.
Nobe’s lack of significant progress? In numerous interviews, Muljar had made more and more promises that were never fulfilled about when production would start, when and where factories would be built, and more.
What if there may have been no engineering plans in place? In some interviews, Nobe claims everything was lost, in others they have the plans in hand. ERR news reported “there were basically no drawings or documentation to even start preparing for mass production, which could result in a safe and compliant machine.”
Were there even prototypes that were ready for manufacturing? Other manufacturers go through multiple levels of prototype vehicles before they are ready to begin manufacture, while Nobe has claimed to have been ‘ready’ without ever even fully completing a first prototype.
Were there issues with the cars themselves? (e.g. performance, safety, undersized, cars were not operational or were made incorrectly) An expert on EVs in a 2021 Estonian television interview shared that the engineering team in Detroit was shocked to find that when the only Nobe prototype shipped to them arrived that it “did not operate”.
Were promises made to investors that could not have been kept with these cars? As an example, on a certain level of car functionality, a delivery date of cars just a ‘short time’ away, and the building of cars at locations around the world. Could this have been really achieved by the plans, vehicles and preparedness of the cars that went into the factory fire at that time?
Before and after picture of Nobe Cars fire showing 2 charred Nobe 100GTs
Multiple hotspots in Nobe fire
Batteries and internal components do not appear in car
...he [was] asking to emphasize that he is a small shareholder in Nobe and does not actively participate in the company's work on a daily basis.
— Noted by a newspaper reporter on Meelis Merilo,
Nobe's
Most relevant and puzzling phrases will be emphasized in
Põlengu üle elanud Eesti autotootja: kahju on kahest autost, mis ära põlesid — Ärileht Delfi
Nobe tootmishoone ja garaaž said tules kannatada — Äripäev Tööstusuudised
Tulekahjust räsitud Eesti autotootja: jätkame täie hooga! — Majandus Postimees
Eesti elektriauto Nobe ruumid põlesid öösel lahtise leegiga — Majandus Postimees
355 Template Street San Francisco, California 94110
+1 888 123 4567
Sun: Closed, Mon-Fri: 8 am-6 pm, Sat: 10 am-4 pm
Toimetaja: Sandra Lepik 04. oktoober 2019
Täna öösel kell 03:58 sai Häirekeskus teate tulekahjust Põhja- Tallinna linnaosas Telliskivi tänaval. Kohale jõudnud päästjad asusid tulekahju kustutama ning piirama tule levikut kõrvalasuvale büroohoonele ja mööblimajale.
“Me sõitsime välja kõige kõrgema ehk neljanda väljasõidu astme järgi. See tähendab seda, et me läksime suurte jõududega, mis tähendab omakorda seda, et tööd on palju,” selgitas Põhja Päästekeskuse kommunikatsioonijuht Jane Gridassov. “Hoone põles väga lähedal elu- ja büroohoonele, mis oli seal kõrval ja teisel pool oli mööblimaja, mis tähendas seda, et lisaks kustutustöödele tuli kaitsta kõrvalolevaid hooneid.”
Põlengus sai vingugaasi mürgistuse üks inimene, kes oli tootmishoone puhketoas. “Ta tuli sealt välja ning kiirabi kontrollis ta üle – tegelikult oli temaga kõik korras ja hospitaliseerimist ta ei vajanud.”
Elektriauto Nobe väljatöötaja Roman Muljar on suurema tootmise käivitamiseks proovinud hiljaaegu leida investoreid ühisrahastusega. Paraku pole rahastaja otsingud seni vilja kandnud. Põlengu põhjuste teemal Muljar oletada ei soovinud.
“Kustutustööd lõppesid täna hommikul veidi peale kella seitset ja tegelikult täna alles menetlejad lähevad sinna. Nad kontrollivad ja vaatavad sündmuskoha üle ja koguvad materjale,” rääkis Gridassov, et veel ei osata öelda, millest tulekahju alguse võis saada.
Tulekahju lähedal olnud kolme elumaja asunikud evakueeriti kustutustööde ajaks kodunt. Põlengus kannatanud hoone kõrval asuvates majades läks elu edasi tavapärases rütmis.
pealinn.ee/2019/10/04/video-telliskivis-poles-nobe-autode-tookoda
Tanel Saarmann 07. oktoober 2019
„See oli suur löök, meie kaks esimest proovitööd, ajaloolist autot, hävisid," teatab Muljar kurval toonil. Need oleks NOBE meeskond soovinud tulevikus anda mõnele muuseumile kui esimesed NOBE prototüübid. Samas on tiim autot vahepeal edasi arendanud ning sündimas on juba kolmas mudel. „Eks meil kõik joonised on ikkagi digitaalsel kujul," ütleb Muljar.
Suvel oli kuulda, et NOBE ei suuda kuidagi ühisrahastuses raha kaasata. Huvi oli väikene. Muljar ütleb, et uudiseid on tulemas peagi, allkirjastamisel on mitmed lepingud.
„Varsti saate teada. Hästi läheb meil," lõpetab Muljar.
Häirekeskus sai reede öösel kell 03:58 teate tulekahjust Telliskivi tänaval. Põles U-kujuline hoonete kompleks, kus olid koos garaaž-tootmishooned
Elektriautot Nobe arendab Roman Muljari ettevõte, firma reklaamnägudeks on teiste seas ka Peter Vesterbacka ja Evelin Ilves.
Autorid: Liis Treimann, Pille Ivask • 4. oktoober 2019
Nobe eestvedaja Roman Muljar kommentaare jagada ei soovinud, viidates pooleliolevale uurimisele. Äripäev on varem kirjutanud Nobe majanduslikest raskustest. Autotootja kaasas raha Indiegogo platvormi vahendusel, ent sai loodetud 91 000 euro asemel veidi üle 12 000 euro.
www.toostusuudised.ee/uudised/2019/10/04/galerii-nobe-tootmishoone-ja-garaaz-said-tules-kannatada
Lennart Ruuda 7. oktoober 2019
«Kindel on see, et autost tulekahju alguse ei saanud,» ütles Nobe omanik ja juht Roman Muljar hakatuseks. Põhja päästekeskuse kommunikatsioonijuht Jane Gridassov täpsustas, et tõenäoliselt sai Tallinnas Telliskivi tänaval asuva U-kujulise hoone põleng alguse õhksoojuspumbast. Rohkem ta ei täpsustanud.
Muljar lisas, et kuigi kahju on suur, siis mingit katastroofi ei paista. Ehkki Nobe kaks esimest prototüüp-autot põlesid mõlemad maha, on neil Muljari sõnul joonised ja vormid uute autode tootmiseks olemas. «Paneme täie hooga edasi. Kas me teeme seda siin või kuskil mujal, ei oska öelda,» lisas Muljar, kel polnud rohkem aega ajakirjanikuga rääkida.
Nobe väikeosanik ja tehniline nõustaja Meelis Merilo tunnistas, et kõige suurem kahju on kahest esimesest autost, mis maha põlesid. «Need olid ju puhas käsitöö,» märkis ta.
Samas positiivse poole pealt tõi ta välja, et Nobel oli nagunii plaanis välja arendada kolmas prototüüp, mis Merilo sõnul on palju parem kui eelmised autod. «Kogemused ja intellektuaalne vara maha ei põlenud, mistõttu mõtleme juba uue auto peale,» lisas ta.
Merilo sõnul oli neil nagunii plaanis peagi kolida. «Samas kuna üks ruum jäi puutumata, siis ma saan aru, et esialgu jätkatakse ikkagi seal,» märkis ta, paludes rõhutada, et ta on Nobes väikeosanik ja igapäevaselt ettevõtte töös aktiivselt kaasa ei löö.
Raha tilgub vaevaliselt
Kuigi Nobe on end aktiivselt igal sammul reklaaminud, pole firma käsi viimasel ajal kõige paremini käinud. Näiteks alustasid nad tänavu juulis ühisrahastusplatvormil Indiegogo kampaaniat, et koguda 90 000 eurot, kuid eesmärgist on täidetud vaid 13 protsenti.
Nobe omanikfirmal Seanest OÜ-l on äriregistri andmetel 1700-eurone maksuvõlg.
Nobe eestvedaja Roman Muljar on varem öelnud, et tema idee on luua midagi uudset, kuid samas aegumatut. «Nobe on selline auto, mida kõik tahaksid proovida juba selle stiilse ja omanäolise välimuse tõttu. Seejuures on tegemist keskkonnasõbraliku ja jõulise elektriautoga, mis püüab pilku ja annab meeldejääva sõidukogemuse.»
Nobe auto mahutab korraga kolm reisijat ning ruumi jääb veel üle ka pagasi jaoks. Põhiaku ja mobiilne aku võimaldavad kombineerituna sõita ühe laadimisega maksimaalselt 270 kilomeetrit ja sõiduki tippkiirus on 110 kilomeetrit tunnis. Eelmüügis olevad elektrilised Nobe erimudelid on valikus kolmes erinevas värvitoonis: sinine, punane ja must.
majandus.postimees.ee/6795974/tulekahjust-rasitud-eesti-autotootja-jatkame-taie-hooga
Agaate Antson, Reet Pärgma 4. oktoober 2019
Päästeameti valvepressiesindaja sõnul põles U-kujuline hoonetekompleks, kus olid koos garaaž- ja tootmishooned. Tegemist on Eesti kolmerattalise elektriauto Nobe tootmishoonete ja garaažiga. Ohus oli ka kõrvalolev mööblimaja, mis suudeti siiski tulest päästa.
Päästjad evakueerisid lähedalolevast majast kolm inimest, kellest ühel oli vingugaasi mürgitus. Öösel oli Telliskivi tänava alguses tulekahju tõttu liiklus häiritud.
Tulekahju likvideeriti kell 7.17 hommikul. Juhtunu täpsemad asjaolud ja põhjused selgitab välja edasine menetlus.
Nobe Carsi eestvedaja ja omanik Roman Muljar ütles Postimehele, et on terve öö sündmuskohal olnud. Ta kuulis tulekahjust umbes kella 4 ajal öösel.
«Nüüd mõtleme, kuidas edasi minna,» ütles ta ja pidi kõne muude asjatoimetuste tõttu lõpetama.
Nobe prototüüpide esitlus Foto: Eero Vabamägi / Postimees
Äripäev kirjutas juulis, et Nobe on hädas: tootmise käimalükkamiseks napib igal sammul raha ning isegi mõnda aega tagasi ühisrahastusplatvormil Indiegoga alustatud kampaania ei tahtnud kuidagi vedu võtta. Nimelt algas juuli keskel ühisrahastuse kampaania, millega tahetakse kaasata 100 000 dollarit ehk 89 743 eurot. Praeguseks on kogutud vaid 13% ehk 12 068 eurot. Lisaks on krediidiinfo andmetel ettevõttel üleval 1683 euro suurune maksuvõlg.
Nobe prototüüpide esitlus Foto: Eero Vabamägi / PostimeesBlock title
majandus.postimees.ee/6793571/galerii-eesti-elektriauto-nobe-ruumid-polesid-oosel-lahtise-leegiga